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一、安全气囊未来的发展趋势
安全气囊在经历了六十多年的发展期，各方面的技术都已经相对比较成熟了。但是，每年死于车祸的人数只增不减。这固然很大程度上是因为汽车的普及率越来越高，但是我们可以通过好的防护措施来降低死亡率，尽可能地减少经济财产损失。所以，继续研究发展安全气囊是其有必要的。根据实际情况和现在事故中还存在的问题，安全气囊未来的发展趋势主要集中在以下几点。
(1)可靠性
提高安全气囊的可靠性不仅可以降低经济消耗，还能够将一些可能发生的错误事故(安全气囊错误工作)扼杀在摇篮中。如何提高其可靠性?科学家们的眼光主要集中在控制系统(ECU)上，现在的研究很多专注于提高控制中心。现在的研究手段很重要的一种就是计算机模拟，利用计算机和实物人偶进行车祸事故模拟，可以获得多有关数据。拥有大量的数据后，就可以采用一些数学方法，设定加切合各种情况的值，提高安全气囊的可靠性。除了ECU，还可以设计加稳定的触发装置，加的碰撞传感器等等一系列优化。
(2)瞬时性
系统的反应速度是衡量其性能的重要指标。在车祸事故中，哪怕一毫秒的反应时问差距带来的结果都是云泥之别。
比较安全气囊系统从碰撞开始，传感器感应到负加速度，到控制块发出触发装置的信号只需要几毫秒的时问。接下来就是气体生成和气囊弹出。前者基本上已经非常的杰出了，要提高整个系统的反应速度，较好从后者下手。现在的混合气体发生器和冷气式气体发生器，相比于以前的烟火式发生器已经有了进步，毕竟利用固体物质分解来产生气体，并不是较佳的选择。然后，还可以优化安全气囊的充气管道等通道，减少没必要的路程，节约多的时问。安全气囊的大小也是可以考虑的一个问题，在能够满足安全要求的条件下，越小的气囊越是能够在史短的时问内充满气体，起保护作用。
(3)多样性
这里的多样性是指保护对象多样性。一开始的安全气囊只设计来保护驾驶员，到后来，副驾驶的乘客，后排座的乘客都被纳入安全气囊保护的范围内。所以，渐渐的各个座位都开始设置安全气囊，气囊的形式也开始多样化起来。除此之外，现在很多的汽车安装了很多加细致的气囊，比如安装在驾驶员脚踏板下的气囊，用于保护驾驶员的腿部。
一开始，安全气囊只是保护头胸背等关键部位，现在的发展趋势是的保护。
安全气囊的控制研究主要包括两个方面，一是研究点火控制，另一个是研究安全气囊的体积形扰放气特性等。目的是为了使安全气囊气体发生器能够准确地点火，防止误点火(不该点火而点火升漏点火(应该点火而没有点火)和迟点火(点火时间太晚)；研究二个问题的目的是为了尽可能保护乘员。
二、安全气囊的正确使用及注意事项
随着汽车技术不断的发展，汽车热爱者对其各项性能要求逐渐提高，特别是汽车的安全性能。为了减轻或避免驾乘人员在汽车碰撞时遭受伤害，安全气囊防护系统在汽车上的应用越来越广泛，然而安全气囊系统是一个较为复杂的系统，工作的条件较高，其工作频率极低。所以在使用和检修过程中应该特别注意各工作部件的性能，否则可能会导致安全气囊防护系统工作异常，带来意外的经济损失和人员伤害。
(1)安全气囊的正确使用。①由于安全气囊是辅助的安全装置，所以和安全带配合使用。②及时排除安全气囊的故障，否则会产生严重后果。③不要在安全气囊放置其他物件，以免影响安全气囊工作，同时要避免安全气囊处于高温条件下。④由于安全气囊传感器等部件对碰撞和冲击很敏感，应尽量避免碰撞和冲击，防止造成安全气囊突然展开。⑤行车前，应该注意安全气囊的指示灯是否正常。⑥严格按规范保管安全气囊系统各元器件。
(2)安全气囊检修注意事项。①只有安全气囊维修人员才能维修安全气囊。②在开始维修安全气囊之前，需将时钟等系统的内容详细记录下来。③如果需要检修安全气囊，将点火开关置于锁止位置，同时将蓄电池的负接线断开3min，过后才能开始维修作业。如指示灯运行异常，至少等待10min方可进行维修操作，防止发生意外。④在拆安全气囊组件时，按照维修要求摆放各零部件，特别注意应将缓冲垫(软面)朝上，同时应该置于干燥的环境下。⑤禁止对安全气囊的气袋或点火器进行加热或企图用工具打开。⑥安全气囊各组成零部件，保证由原厂统一提供，并且型号要相同。⑦在安装安全气囊时，按规定的拧紧力矩将控制装置安装牢固。不能让线束被其他零件挤压，也不要交又穿越其他零部件。⑧只有在保证安全气囊系统按要求安装好后，才可以进行各电器测试，在测试过程中，不能使用欧姆表测量各电器，要用仪器来测量。⑨由于安全气囊不可以维修使用，其中各零部件也没有必要进行维修，对于已引爆的气囊，不能进行拆解。
无论是安全气囊的正确使用，还是对其进行检测和维修，驾驶员和的维修人员都应该严格按照安全气囊的使用说明书来作业，确保正确使用和检修，尽量避免由因操作不当带来的安全事故伤害。
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